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管道的标识方法

在管道上进行带箭头的色环标识，其宽度根据管道的直径而定。 3.3.2管道是直线时，两个标识之间的1小距离应为10m。

标识地点应包括管道的起点、终点、交叉点、转弯处、阀门和穿墙孔两侧等管道上和其他需要标识的部位。

管道应注明物质的名称，标在两个带箭头的色环标识之间。

以上就是蒸汽管道颜色是什么这方面常识的介绍，相信大家已经知道蒸汽管道是什么颜色了吧。

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管道防腐指的是为减缓或防止管道在内外介质的化学、电化学作用下或由微生物的代谢活动而被侵蚀和变质的措施。那么蒸汽管道防腐措施应该怎么做呢？

蒸汽管道的上半部分没有腐蚀，而下半部分发生了均匀腐蚀和点腐蚀，表明蒸汽管道运行过程中，介质冷凝，冷凝液在管道的下部分。冷凝液中含有氧和氯， 碳钢在含氧水中的腐蚀形态为均匀腐蚀和点腐蚀。 当冷凝水存在时发生的是电化学腐蚀，这主要原因是冷凝水是电解质，蒸汽管道安装公司，而蒸汽是非电解质。碳钢与蒸汽的化学腐蚀反应是均匀但缓慢的，由于该管线是间断输送蒸汽，长时间蒸汽不流动，且管道中的冷凝水无法被蒸汽推动到疏水点而导致冷凝水积存在管道中。碳钢与冷凝水发生的电化学腐蚀反应，因冷凝水的温度、离子的含量和溶解氧等因素具有不确定性，导致出现腐蚀点变深、变大，形成溃疡坑， 后形成贯穿性孔， 导致蒸汽泄漏的发生。高温也会对腐蚀进程起到促进作用，通常情况下，金属的腐蚀速率总是随温度的升高而加快。一般地，温度每增加25℃，金属的腐蚀速率就增加1倍。另外，蒸汽管道沿线的温降较大，也会造成温差电池腐蚀和温度应力不均匀腐蚀。

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用于动力或驱动的蒸汽蒸汽还可以用来做功（比如作为动力），用于蒸汽轮机等。一个大多数人都熟悉的例子就是很多年前的蒸汽机车、蒸汽火车[3]  ，把蒸汽作为驱动动力的应用相当少了。然而，把蒸汽用作驱动动力的技术还在继续发展和改进之中。蒸汽轮机对于火力发电厂来说是不可或缺的设备。为了提率，发展了使用高温高压蒸汽的技术。一些火力发电厂在他们的涡轮机中使用25MPa（abs），610℃的超临界压力蒸汽。为了使涡轮设备不受冷凝水的破坏，应避免使用饱和蒸汽，所以大多数情况下使用过热蒸汽。相反，在核1电站领域要禁止使用高温蒸汽，因为它可导致涡轮设备的材料出问题，所以常用高压饱和蒸汽。在蒸汽火车时代．乘客们惊叹于更大和更强大的发动机。随着时代的发展，技术的进步，科学家仍在开发蒸汽发动机，但是现代的蒸汽发动机并不是越大越好，而是越微观越好，德国科学家近研制了一款微型蒸汽机。经测量，只有1毫米的千分之三。

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